Menukar acuan pengelim terminal adalah operasi penting dalam sambungan elektrik dan pemprosesan abah-abah wayar. Prosedur operasi yang betul bukan sahaja meningkatkan kecekapan pengeluaran tetapi juga memastikan kualiti pengeliman dan mengurangkan kadar kecacatan. Di bawah ialah langkah terperinci untuk menukar acuan pengelim terminal, meliputi perkara utama dan langkah berjaga-jaga untuk senario yang berbeza.
Persediaan
Langkah berjaga-jaga keselamatan:Pakai cermin mata dan sarung tangan pelindung sebelum beroperasi untuk mengelakkan pencukur logam daripada terbang atau mencalar komponen cetakan semasa menukar cetakan. Jika beroperasi pada peralatan automatik, putuskan sambungan bekalan kuasa dan paparkan tanda amaran "Dalam Penyelenggaraan".
Penyediaan Alat:Sediakan alatan khusus mengikut jenis die, seperti sepana hex (saiz biasa ialah 4-10mm), pin kedudukan dadu, blok penentukuran play crimping, dsb. Jika dadu melibatkan sistem hidraulik, pastikan tekanan pam hidraulik berada dalam julat 0.5-1.2MPa.
Pengesahan Mati:Sahkan bahawa model dadu baharu serasi dengan peralatan dan periksa sama ada lubang pemotong dan kedudukan dadu adalah utuh. Sebagai contoh, dalam pemprosesan abah-abah pendawaian automotif, kedalaman alur die crimping terminal mesti sepadan dengan ketebalan terminal (biasanya 0.2-0.5mm), jika tidak, ia akan menyebabkan pengeliman yang lemah atau ubah bentuk terminal.
Membongkar Die Lama
Melonggarkan Peranti Pembetulan:Gunakan sepana hex untuk memutarkan bolt pemancang dadu mengikut lawan jam, longgarkannya langkah demi langkah (longgarkan 1/4 pusingan setiap kali) untuk mengelakkan dadu daripada jatuh secara tiba-tiba. Untuk mesin pengelim pneumatik, sumber udara mesti dimatikan dan tekanan udara sisa dilepaskan terlebih dahulu.
Mengeluarkan Perhimpunan Die:Tolak pin penentu kedudukan dadu perlahan-lahan untuk meluncurkan dadu keluar dari rel panduan. Jika dadu tersekat, ketuk perlahan-lahan bahagian dadu dengan batang kuprum; jangan pukul terus dengan tukul untuk mengelakkan ubah bentuk.
Membersihkan Peralatan:Gunakan udara termampat (tekanan Kurang daripada atau sama dengan 0.6MPa) untuk membuang serpihan logam dari rel panduan dan periksa kehausan rel panduan. Jika jurang rel panduan melebihi 0.1mm, rel panduan perlu dilaraskan atau diganti.
Memasang Die Baru
Kedudukan dan Pra-mengetatkan:Luncurkan acuan baharu di sepanjang rel panduan, memastikan pin penentududukan diselaraskan dengan lubang penentududukan pada peralatan. Pra-ketatkan bolt pengencang dengan sepana hex, kawal tork kepada 8-12 N·m (rujuk manual peralatan untuk nilai tertentu).
Kalibrasi parameter pengelim:Laraskan ketinggian pengelim mengikut spesifikasi terminal. Contohnya, ketinggian pengeliman untuk terminal wayar 1.5mm² biasanya 1.2-1.5mm, yang boleh disahkan menggunakan blok penentukuran playar pengelim. Jika menggunakan peralatan hidraulik, laraskan tolok tekanan kepada nilai yang ditetapkan (cth, 2.5MPa).
Ujian dan pemeriksaan:Uji pengeliman 3-5 kali dengan wayar sekerap untuk memeriksa sama ada keratan rentas-yang dikelim memenuhi piawaian (cth, tiada keretakan, burr, ralat lebar kawasan berkelim Kurang daripada atau sama dengan 0.05mm). Gunakan penguji tegangan (julat biasa 50-500N) untuk menguji daya pengelim, memastikan ia memenuhi keperluan industri (cth, daya tarik keluar Lebih besar daripada atau sama dengan 50N untuk terminal abah-abah pendawaian automotif).
Titik operasi dalam senario yang berbeza
Peralatan automatik:Sebelum menukar acuan, masukkan parameter acuan baharu melalui antara muka HMI peralatan dan lengkapkan pengesahan program. Jika peralatan dilengkapi dengan sistem pemeriksaan penglihatan, penanda aras pemeriksaan perlu ditentukur semula.
Tang Pengelim Manual:Selepas menukar acuan, blok had strok pengelim perlu dilaraskan untuk memastikan kedalaman pengeliman yang konsisten setiap kali. Sebagai contoh, untuk terminal yang menggunakan wayar 0.75mm², blok had lejang perlu dilaraskan kepada kedudukan 1.0-1.2mm.
Peralatan Berbilang{0}}stesen:Jika peralatan mempunyai berbilang stesen pengelim, acuan yang sepadan mesti ditukar secara serentak, dan penyegerakan antara stesen mesti diperiksa (ralat Kurang daripada atau sama dengan 0.02mm) untuk mengelakkan kecondongan terminal akibat sisihan penyegerakan.